Les fusées ne suivent pas une trajectoire droite lors de leur lancement ; elles incurvent leur trajectoire pour atteindre leur orbite souhaitée. Cette courbure, appelée “manœuvre de gravité” ou “bascule de la trajectoire”, est essentielle pour optimiser l’efficacité du lancement. En effet, cette courbure permet à la fusée de s’ajuster à la courbure de la Terre et de compenser la force de gravité tout en économisant du carburant. L’objectif est d’atteindre une orbite stable où la fusée peut se déplacer à une vitesse suffisante pour rester en orbite plutôt que de retomber sur Terre.
Voici cinq questions fréquentes sur les fusées :
- Pourquoi les fusées sont-elles conçues pour être si grandes ? Les fusées doivent être grandes pour contenir suffisamment de carburant nécessaire à leur propulsion. Le carburant est crucial pour surmonter la gravité terrestre et atteindre l’espace.
- Comment les fusées sont-elles lancées ? Les fusées sont lancées en allumant leurs moteurs, qui produisent une poussée par l’éjection rapide de gaz chauds. Cette poussée propulse la fusée vers le haut.
3. Quels sont les principaux types de moteurs de fusée ? Les moteurs de fusée peuvent être à propulsion liquide, utilisant des combustibles et des oxydants liquides, ou à propulsion solide, utilisant un propulseur solide. Les moteurs hybrides combinent les deux.
4. Comment les fusées atteignent-elles l’orbite ? Les fusées atteignent l’orbite en augmentant leur vitesse à une vitesse suffisante pour équilibrer la force de gravité et la force centrifuge due à leur mouvement circulaire.
5. Pourquoi les fusées doivent-elles se séparer en plusieurs étapes ? Les fusées sont conçues avec plusieurs étages pour réduire le poids en cours de vol. Chaque étage se sépare une fois son carburant épuisé, permettant au reste de la fusée de continuer sa trajectoire avec moins de masse.
Ces aspects sont cruciaux pour la réussite des missions spatiales, permettant aux fusées d’atteindre et de maintenir des orbites précises pour la recherche et l’exploration spatiale.
